减速电机的构造是什么呢？

减速器是电机和减速器的缩写。顾名思义，齿轮减速器是利用不同齿数的n组齿轮将电机的出轴转速降低到所需转速，齿轮减速器与转速器一起使用。

1.减速电机结构。

减速器的结构包括：主磁极、换向器、机座、电刷装置、转子、电枢铁芯、电枢线圈、换向器、转轴。

2.减速电机的工作原理。

减速器是减速器与电机（电机）的综合。它通常位于输出轴上，通过齿轮减速电机输入轴上的较小齿轮与电机、内燃机或其他高速动力啮合，实现减速。在电机齿轮传动中，齿槽的切口方向与齿轮表面成角。在斜齿轮系统中，当两个齿啮合时，接触点从齿的一端开始，并随着齿轮的旋转逐渐移动到另一端，直到两个齿完全啮合。齿轮减速器在这些减速器中的作用是提供更低的速度和更大的扭矩。不同的减速比可以提供不同的转速和扭矩。

3.减速电机的作用。

降低发动机的输出扭矩，由电机输出乘以减速比，但注意不要超过减速机的额定扭矩。

减缓负荷的惯性，而减的惯性是减速的平方。你可以看到普通电机有惯量值。

4.使用减速电机。

1.加速减速，通常称为变速箱。

2.改变驱动方向。例如，当我们使用两个扇形齿轮时，我们可以垂直地将力传递到另一个旋转轴。

3.改变转动力矩。在相同的功率条件下，齿轮转速越快，轴受力矩越小，反之亦然。

4.离合器功能：我们可以分离两个原始啮合齿轮，以分离发动机和负载，如制动离合器。

5.动力分配。例如，我们可以通过齿轮箱主轴在一个发动机上驱动多个从轴，这样一个发动机就可以实现一个发动机驱动多个负载。